什么是空氣質(zhì)量？

“空氣質(zhì)量”是指我們周圍的空氣狀況。良好的空氣質(zhì)量與空氣清潔、清澈且不含污染物（如煙霧、灰塵和霧霾）以及空氣中的其他氣態(tài)雜質(zhì)的程度有關(guān)。空氣質(zhì)量是通過評估各種污染指標(biāo)來確定的。良好的空氣質(zhì)量是維持地球上人類、植物、動物和自然資源的完美平衡的必要條件。因此，當(dāng)空氣中的污染達(dá)到高濃度時，人類健康、植物、動物和自然資源都會受到威脅。

糟糕的空氣質(zhì)量會影響或危害人類健康和/或環(huán)境。空氣質(zhì)量會因自然或人為因素而降低。天然來源包括火山噴發(fā)、暴風(fēng)塵。人為來源包括來自移動車輛的污染、來自工業(yè)、燃煤電廠、在露天燃燒木材或其他材料、垃圾填埋場的有毒氣體。這兩種來源都會嚴(yán)重影響整體空氣質(zhì)量，并可能導(dǎo)致人類嚴(yán)重的健康問題。

據(jù)不列顛哥倫比亞省（BC）稱，

“空氣質(zhì)量”一詞是指我們周圍的空氣狀況。良好的空氣質(zhì)量是指清潔、清澈、未受污染的空氣。清潔空氣對于維持這個星球上生命的微妙平衡至關(guān)重要——不僅對人類如此，對野生動物、植被、水和土壤也是如此。空氣質(zhì)量差是多種因素造成的，包括各種來源的排放，包括自然和“人為”。

空氣質(zhì)量如何下降？

空氣質(zhì)量因不同空氣污染源的日常排放而下降。這些包括固定能源，例如發(fā)電廠、制造設(shè)施、冶煉廠、電機以及燃燒木材和煤炭；移動源，如卡車、公共汽車、飛機和汽車；以及火山噴發(fā)和暴風(fēng)塵等天然來源。

這些來源的污染物被釋放到空氣中，會影響人類、動物和我們環(huán)境的健康。空氣質(zhì)量取決于 3 個因素：污染物的數(shù)量、它們在大氣中的釋放速度以及它們在一個區(qū)域內(nèi)滯留的時間。

空氣污染源排放的污染物分為不同類別，包括二氧化硫 (SO2)、顆粒物、碳?xì)浠衔?(HC) 和揮發(fā)性有機化合物 (VOC)、鉛、二氧化碳 (CO2) 和一氧化碳 (CO) 、氮氧化物 (NOx) 和煙霧。在大多數(shù)地區(qū)，明顯的空氣質(zhì)量降低因素包括來自工廠、發(fā)電廠、汽車和冶煉廠的煙霧、灰塵、CO、NOx、SO2、HC 和煙霧，尤其是在城市和工業(yè)區(qū)周圍。

許多這些空氣污染物以氣體形式存在，但有些是非常微小的固體顆粒，例如灰塵、煙霧或煙灰。各種來源的空氣污染也會影響室內(nèi)空氣。去除室內(nèi)空氣中的污染物可以改善室內(nèi)空氣質(zhì)量。室內(nèi)空氣污染物包括香煙煙霧、霉菌、塵螨、寵物皮屑、甲醛、揮發(fā)性有機化合物 (VOC) 和氡氣。

如果空氣污染物位于氣流良好的區(qū)域，它們會與空氣混合并迅速擴散。當(dāng)某些條件（如微風(fēng)或山脈）限制這些污染物從某個區(qū)域遷移時，空氣污染物往往會留在空氣中。當(dāng)這種情況發(fā)生時，污染濃度會迅速增加。

如何改善空氣質(zhì)量？

由于大氣中存在所有這些有毒污染物，因此很難像以前那樣新鮮。由于車輛和工業(yè)的大規(guī)模增加，空氣質(zhì)量在過去幾十年里每況愈下。每年，全球有數(shù)百萬人因吸入大氣中存在的有毒氣體而死亡。

我們可以采取多種措施來改善空氣質(zhì)量，不僅為我們自己，甚至為子孫后代。如果不以適當(dāng)和及時的方式進(jìn)行，不斷惡化的空氣質(zhì)量會對整個地球生態(tài)系統(tǒng)造成嚴(yán)重危害。

1. 處理交通和車輛排放

在力圖改善空氣質(zhì)量，處理汽車尾氣排放是行動的選擇。從減少汽車交通的數(shù)量和使用更清潔的車輛開始是減少當(dāng)?shù)嘏欧诺募研袆臃桨浮４龠M(jìn)公共交通和適當(dāng)?shù)某鞘幸?guī)劃也有助于減少交通數(shù)量。如今，由于引入了快速電動火車和其他形式的更便宜的公共交通工具，旅程變得更短、更實惠。

通過推廣公共交通，很容易讓人們下車，這表明這是減少道路上汽車數(shù)量的明顯答案。減少空氣污染也可以通過降低速度、推廣使用電動/混合動力汽車、改變交通路線和引入訪問限制來實現(xiàn)。通過這種方式，道路交通排放的二氧化碳、鉛、煙霧和顆粒物可以大大減少，從而改善空氣質(zhì)量。

除了使用更清潔的車輛和推廣公共交通工具外，使用綠色燃料也是改善空氣質(zhì)素的良好選擇。

2. 處理工業(yè)排放

在空氣污染方面，工廠和工業(yè)制造公司是另一個主要問題。工業(yè)是大的空氣污染源，因為它們每天都會向空氣中排放大量污染物。由于工業(yè)排放，全球面臨酸雨、臭氧層破壞和全球變暖的巨大挑戰(zhàn)。需要環(huán)保部門的一級調(diào)控政策來規(guī)范工業(yè)排放，以實現(xiàn)工業(yè)設(shè)施的大規(guī)模結(jié)構(gòu)性減排。

被稱為“污染納米顆粒”的控制裝置也可以通過吸收或破壞工業(yè)排放的有毒物質(zhì)和污染物來提供減少工業(yè)空氣污染的有效方法。它是通過在廢氣流中安裝顆粒控制裝置來實現(xiàn)的。很好的例子包括二氧化鈦和紫外線。當(dāng)安裝在工業(yè)設(shè)施中時，二氧化鈦通過吸收有毒排放物來減少污染，而紫外線可以分解 NOx 氣體和 VOC。

其他控制設(shè)備包括靜電除塵器、粉塵旋風(fēng)分離器、微粒洗滌器和袋式除塵器。改用可再生能源是提高工業(yè)制造空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的有效機制。

3. 環(huán)保交通

騎自行車或步行代替開車、購買燃油效率更高的汽車或轉(zhuǎn)向電動汽車和氫能汽車，以及促進(jìn)共享出行（即拼車和公共交通工具）可以減少空氣污染。

使車輛更省油也是其中的一部分。更輕、更流線型的車輛需要更少的能源。混合動力汽車有一個電動機和一個可充電電池。制動過程中損失的能量被匯集到電池充電，然后可以為汽車供電。

內(nèi)燃機僅在電池電量耗盡時接管。混合動力車可以將汽車排放量減少 90% 或更多，但許多車型并沒有大限度地提高車輛的燃油效率。

4. 可再生燃料和清潔能源生產(chǎn)

解決空氣污染基本的方法是擺脫化石燃料，代之以太陽能、風(fēng)能和地?zé)岬忍娲茉础５貐^(qū)發(fā)展適合他們的東西很重要。西南沙漠需要開發(fā)太陽能，而大平原可以使用風(fēng)能作為能源。也許有些地方可能依賴核電站。有時需要技術(shù)方法。

5、節(jié)能增效

生產(chǎn)清潔能源至關(guān)重要。但同樣重要的是通過養(yǎng)成負(fù)責(zé)任的習(xí)慣和使用更高效的設(shè)備來減少我們的能源消耗。在不使用時關(guān)掉電燈和電器，使用節(jié)能燈泡和電器，減少購買使用化石燃料制造的東西，所有這些行為都減少了發(fā)電廠需要生產(chǎn)的能源量。

6. 減少溫室氣體

氣候科學(xué)家一致認(rèn)為，氣候變化是一個全球性問題，必須由一個具有單一目標(biāo)的統(tǒng)一世界來解決。所有必須齊心協(xié)力減少溫室氣體排放。然而，事實證明，讓各國就任何事情達(dá)成一致是很困難的。已經(jīng)提出了一些想法，并且正在一些實施。

限制溫室氣體排放的次嘗試是京都議定書，它建立了一個總量控制和交易系統(tǒng)。總量控制與交易為各國開發(fā)減少排放和節(jié)約能源的技術(shù)提供了貨幣激勵。美國的一些州和城市已經(jīng)開始了自己的限額與交易系統(tǒng)。

聯(lián)合國氣候變化大會每年在不同地點召開。盡管每年都會提出建議，但該組織還沒有讓各國簽署具有約束力的協(xié)議。無所作為，我們正在做一些事情，那就是繼續(xù)提高溫室氣體水平，并且未能為即將到來的環(huán)境變化做好準(zhǔn)備。

7. 碳稅

可以對二氧化碳排放征收碳稅以鼓勵保護(hù)。該稅將針對汽油、工廠排放的二氧化碳和家庭能源賬單征收，以便排放更多碳的個人或企業(yè)支付更多的錢。這將鼓勵節(jié)約，因為例如，當(dāng)人們購買新車時，他們更有可能購買節(jié)能車型。碳稅的資金將用于研究替代能源。

所有碳稅計劃都允許為無力支付更多能源費用的人提供稅收抵免，以免他們遭受不公平的痛苦。這可能是一種簡單快捷的方法，即減少溫室氣體排放和提高能源效率。

8. 碳捕獲和封存

人們可以嘗試在排放后從大氣中去除溫室氣體。當(dāng)二氧化碳被森林中的樹木從大氣中去除時，碳封存就會自然發(fā)生。去除碳的一種方法是種植更多的樹木，但不幸的是，目前正在失去的林地多于獲得的林地。

碳也可以人工封存。例如，可以從氣化廠的排放物中捕獲碳，然后將碳儲存在地下鹽層或煤層中。雖然一些小型封存項目正在開發(fā)中，但尚未嘗試大規(guī)模封存。

9. 減少臭氧破壞

減少有害大氣污染物的一個成功案例涉及破壞臭氧層的化學(xué)物質(zhì)。1973 年，科學(xué)家計算出 CFC 可以到達(dá)平流層并分解。這會釋放氯原子，然后會破壞臭氧。僅根據(jù)他們的計算，美國和大多數(shù)斯堪的納維亞在 1978 年就禁止在噴霧罐中使用 CFC。

《蒙特利爾議定書》控制了 96 種破壞臭氧層的化學(xué)品的生產(chǎn)和消費（下圖）。有害物質(zhì)首先由發(fā)達(dá)淘汰，十年后由發(fā)展中淘汰。更多的有害物質(zhì)會更快地被淘汰。

氟氯化碳自 1995 年以來大部分已被淘汰，盡管這些物質(zhì)在發(fā)展中使用到 2010 年。一些危害較小的物質(zhì)要到 2030 年才會被淘汰。該議定書還要求較富裕的捐贈資金來開發(fā)將取代這些化學(xué)品的技術(shù).

10. 制定政策和清潔空氣行動計劃

改善空氣質(zhì)量同樣需要一系列旨在減少本地和國際排放的指令、支持和舉措。地方、和國際環(huán)保機構(gòu)需要攜手合作，以確保達(dá)到設(shè)定的空氣質(zhì)量水平。

這是一項只有通過旨在解決潛在空氣污染挑戰(zhàn)的有效環(huán)境行動計劃、戰(zhàn)略和政策才能實現(xiàn)的承諾。

例如，歐洲清潔空氣 (CAFE) 和環(huán)境保護(hù)署 (EPA) 計劃制定了限制空氣污染的標(biāo)準(zhǔn)，并因此制定了清潔優(yōu)質(zhì)空氣的新指令。這些指令大約在十年前制定，已經(jīng)成功地制定了空氣質(zhì)量的排放目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。

制定了目標(biāo)，必須在所遇到的挑戰(zhàn)范圍內(nèi)對各種空氣污染物進(jìn)行監(jiān)管并將其減少到標(biāo)準(zhǔn)水平。在具有挑戰(zhàn)性的情況下，必須制定并堅持遵守的后期限。因此，制定類似于 CAFE、EPA 或任何其他專門的環(huán)境保護(hù)機構(gòu)的行動計劃指令可以在改善空氣質(zhì)量的方向上取得巨大進(jìn)步。

為了努力改善空氣質(zhì)量狀況，每個沒有空氣監(jiān)管政策的州和都可以要求制定其管轄范圍內(nèi)的空氣凈化行動計劃。除了制定行動計劃外，實施也是必不可少的，因為它定義了將改善和嘗試調(diào)節(jié)空氣污染水平并改善該地區(qū)空氣質(zhì)量的努力。

此外，各種環(huán)境保護(hù)和清潔空氣支持計劃、州和可以建立污染物監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)。一個類似的計劃是已被各個和州采用的環(huán)境空氣監(jiān)測。通過該程序，可以通過測量樣本收集有關(guān)空氣質(zhì)量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從而估計是否達(dá)到設(shè)定的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

從這個意義上說，可以觀察整個管轄區(qū)域的污染趨勢，以阻止或減少當(dāng)前的空氣污染危機。其他空氣質(zhì)量監(jiān)測計劃可包括空氣污染監(jiān)測和增強型臭氧監(jiān)測。

減少空氣污染的努力還可能涉及土地利用、城市和交通規(guī)劃戰(zhàn)略。利用這些策略可以評估空氣污染的根本原因，并采取措施應(yīng)對所遇到的挑戰(zhàn)。

因此，可以制定環(huán)境清潔空氣政策和計劃來解決空氣質(zhì)量問題，因為空氣質(zhì)量是直接影響人類健康和環(huán)境的一個因素。世界，尤其是面臨空氣污染挑戰(zhàn)的地區(qū)，因此可以通過采用或制定清潔空氣行動計劃和支持計劃來改善空氣質(zhì)量。

結(jié)論

減少導(dǎo)致空氣質(zhì)量差、氣候變化和臭氧層消耗的排放需要協(xié)同努力和長期承諾。為了成為所需解決方案的一部分，社會、人員、企業(yè)、制造設(shè)施和政府當(dāng)局需要作為一個團(tuán)隊合作，以實現(xiàn)擁有更健康、更可持續(xù)的環(huán)境的積極成果。

一般來說，空氣質(zhì)量的來源、原因和影響是相互關(guān)聯(lián)的。這意味著處理一個空氣質(zhì)量問題可以大大減少其他類別的空氣污染。例如，減少化石燃料的使用不僅有助于減少顆粒物的排放，還有助于減少汽車尾氣中的 CO2、CO 和 NOx 排放。

從長遠(yuǎn)來看，改善空氣質(zhì)量的努力通過改善人類福祉和健康、降低健康成本和提高環(huán)境生產(chǎn)力來回報全人類。

資料來源：

Lenz, HP, & Cozzarini, C. (1999)。排放和空氣質(zhì)量。賓夕法尼亞州沃倫代爾：汽車工程師協(xié)會，1999 年。140。

世界衛(wèi)生組織 (WHO)。(2005)。世衛(wèi)組織空氣質(zhì)量指南全球更新 2005：工作組會議報告，德國波恩，2005 年 10 月 18-20 日。世衛(wèi)組織歐洲區(qū)域辦事處。

世界衛(wèi)生組織 (WHO)。(2000)。歐洲空氣質(zhì)量指南。